立柱检修工艺

1 液压支架立柱的结构及零部件概述

1.1 液压支架立柱主要有四种形式:1)单伸缩双作用立柱,2)单伸缩双作用带机械加长杆立柱,3)双伸缩双作用立柱,4)三伸缩双作用立柱。

1.2 立柱的主要组件及零部件

立柱主要由活柱组件、缸体部件、缸体导向套组件、加长杆组件及二级缸体底阀等组成。

1.2.1 活柱组件

34567821

1.2.2 主要由:1)柱头、2)柱管、3)柱塞、4)鼓型圈、5)活塞导向环、6)支撑环、7)卡箍、8)外卡键柱

组成。

1.2.2 主要由:1)柱头、2)柱管、3)柱塞、4)鼓型圈、5)活塞导向环、6)支撑环、7)卡箍、8)外卡键柱组成。

1.2.3 头一般选用35#钢等强度高、可焊性好的材质;柱管选用高强度无缝钢管,可

焊性好的材质,如:27SiMn 、25CrMo ;柱塞选用40Cr 材质;鼓型圈一般选用聚氨脂;活塞导向环选用聚甲醛;支撑环一般选用45#钢;卡箍选用聚甲醛;外卡键一般选用45#钢。

1.2.4 活塞导向环与鼓型圈或山形圈配合,起导向、减少摩擦和防挤作用。

1.2.5 外导向环(卡箍)装在柱塞或外卡键上,起导向、减少摩擦作用。

1.2.6 支撑环起托住鼓型圈和活塞导向环作用,外卡键固定密封件和导向环,保证在液压作用下不窜动和脱落。

1.2.7 限位的方式有3种:钢丝限位、限位套限位、柱塞凸台限位,大多数采用柱塞凸台限位。

1.3 缸体部件

1.3.1 主要由:1.定位套、

2.缸体、

3.底座、

4.接头、

5.连接管组成,底座与支架底座铰接,

缸体是立柱主要承载件。

1.3.2 定位套主要装配导向套和防尘盖,其内孔公差等级H9,表面粗糙度≤0.8μm。有

的立柱缸体与定位套是一体的。一般选用40Cr等强度高、可焊性好的材质。

1.3.3 缸体承受高压液体作用,故对其材质要求较高,其材质一般选用27SiMn、25CrMo无缝钢管;缸体内表面是高压密封面,其内孔公差等级H9,表面粗糙度≤0.8μm。

1.4 缸体的导向套组件

1.4.1 导向套的形式有3种:1)钢丝连接,2)卡环连接,3)螺纹连接。现主要用卡环连接和螺纹连接。

卡环连接缸口结构螺纹连接缸口结构

1.4.2 主要由:1)缸体、2)导向套、3)导向环、4)O型圈、5)挡圈、6)蕾型圈、7)挡圈8)卡环、9)O型圈、1

0)挡圈、11)防尘盖、12)防尘圈、13)活柱等组成。

1.4.2 主要由:1)缸体、2)导向套、3)导向环、4)O型圈、5)挡圈、6)蕾型圈、7)挡圈8)卡环、9)O型圈、10)挡圈、11)防尘盖、12)防尘圈、13)活柱等组成。

1.4.3导向套在活柱升降时起导向作用承受外载对活塞的横向力,与活塞杆间隙较小,材质一般为40Cr、27SiMn。

1.4.4 导向环与活柱接触,起减少摩擦作用,防止导向套与活柱的擦伤。

1.4.5 挡圈与单向密封蕾型圈或O型圈组合,起防挤作用,注意挡圈必须安装在压力小的一侧,蕾型圈唇口安装在压力大的一侧。

1.4.6 防尘圈的作用防止活柱表面的煤尘、岩尘及赃物进入油缸和液压系统。

2 液压支架立柱及千斤顶检修工艺流程图(见下图)

3. 拆解前自检

3.1 在吊入拆解时应先对立柱进行外观检查,合格者方可进入拆解程序。

3.2外观检查方法为“目视检查”、“靠尺检查”。

3.3整体外观检查内容:

缸体部件:缸筒外是否有砸、碰变形,变形超过0.4mm不得拆解,缸底与缸筒焊接是否存

在缺陷;缸底或缸筒连接耳或铰接孔是否有损坏,有损坏修复后方可拆解;缸筒进回液接口是否有损坏,待修复后方可拆解。

活柱(活塞杆)部件:柱管和柱头焊接是否存在缺陷,有缺陷修复后方可拆解;活柱是否存在变形超出公差±0.4mm 超过不得拆解;活柱铰接孔是否有损坏,有损坏修复后方可拆解;进回液接口是否有损坏修复合格后方可拆解。

3.4 拆解缸体时注意不要碰伤密封面。

液压支架立柱及千斤顶检修工艺流程图

4.立柱的拆解机装配

4.1单伸缩双作用带机械加长杆立柱(卡环连接)拆解装配(见下图)

4.1.1 拆解步骤:

1)将B 型销(开口销)21取出,依次取出销轴20、套环22、卡环23,所有拆卸零部件分类存放;

2)将孔用卡簧19取出,在防尘盖18端面焊2个或4个M6×30的螺栓,注意不能破坏缸体内孔及活柱镀铬层;用烤枪均匀沿缸口外表面一圈均匀加热至100—120℃,用小撬棍两头对称完好零件 解 体

清 洗 外观检测 回 收 分类存放 修复零件 零部件检测 零部件清洗 申报采购 修 复 测量制作

报废零件 组 装 报废库存放 清 洗

检 测

压力测试 喷 漆 申报采购 抽 检 竣工验收、交付使用