矿用减速机

        矿用输送机用减速器采用的圆锥圆柱齿轮三级减速结构，侧式或卧式水平安装，该减速器是平行布置式三级传动的圆锥圆柱齿轮减速器。 

电动机的转速和扭矩通过减速器的输入轴输入减速器内，而后通过三级小齿轮啮合大齿轮的减速传动，最终将刮板输送机或带式输送机所需的额定转速和扭矩由减速器的输出轴输入工作主机内。 

      该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪音小、体积小、质量轻、寿命长的特点。

适用于输出轴与输出轴呈垂直方向布置的传动装置。

减速器检修工艺流程

一、拆卸 

1、将减机吊到至废油点，拧去放油堵，放尽废油。 

2、拧去连接盘，轴承盖，减速器接口螺栓，瓦盖螺栓。

 3、敲去锥形固定销，用行车吊去减速器箱盖。

 4、拆高速轴 

4.1、拆去高速轴圆螺母，止推垫。

4.2、压出轴承杯轴承，距离套等。

 5、吊出二、三轴。

 6、拆被动轴。

 6.1、压出密封壳体。 

6.2、拆出弹性挡圈及骨架油封。

 6.3、压出迷宫套。

 7、吊出被动轴。 

二、检查修理 

 1、接机电设备检修一般堆积检查，鉴定各类轴承、密封件。 

 2、各齿轮、轴齿轮的齿面、齿形及断齿等缺陷，严格按机电设备检修一般规程检查修理。  

3、轴颈磨损修理。 

    3.1、轻微磨损：允许喷、刷镀，但厚度不得大于0.3mm。 

 3.2、磨损严重：有特殊用途的，经技术负责人批准，可堆焊。堆焊后，应退

火消除焊接应力，再切削加工至配合尺寸。  

4、减速箱体、轴承盖。

4.1、轴承盖不行有裂纹，变形等缺陷。 

 4.2、减速箱体轴孔磨损后，允许喷刷镀，但厚度不得大于0.3mm。  

4.3、箱体结合面必须配合严密，不漏油，装配时应涂密封胶。

三、组装

1、装高速轴。 

 1.1、将轴承加热装在轴上。 

 1.2、装距离套或装轴承杯。 

 1.3、装轴承。 

 1.4、把高速轴放在减速箱内，旋紧圆螺母，上好防松装置。

  1.5、轴承内腔约2/3注润滑脂。 

 2、装被动轴。 

2.1、轴承加热装在轴上，轴承内涂上少许润滑脂。 

 2.2、装被动轴、迷宫套至密封壳体内。

  2.3、装弹性挡圈和骨架油封。 

 2.4、将密封壳体装在被动轴上。 

 3、装二、三轴。 

 3.1、轴承加热装在轴上，轴承内涂少许润滑脂。 

 3.2、装二轴骨架油封。 

 4、吊高速轴，放在减速箱有固定主动轴装置的箱体内。 

 5、吊装二轴，调整主二轴齿轮侧隙。齿侧隙应符合机电设备一般工艺规程。

  6、吊装三轴，调整三二轴向间隙。  

7、吊装被动轴，调整被动、三轴轴向间隙。

  8、减速箱结合面均匀涂封口胶。

9、合上减速箱另一箱体。 

 10、用大锤夯紧，砸进锥形固定销。

  11、对称紧固轴承盖，箱体接口螺栓。 

 12、盘动主动轴灵活，无碰擦现象。

四、试验、验收

1、装试车联接机构（或油、水葫芦）。  

2、装联接罩，紧固螺栓。 

 3、对上电机，减速机加规定的工业齿轮油。（以大齿轮齿高2/3挂油为准） 

 4、送电试机，时间不低于3小时。 

 5、观察各部温度、声音，不得有异响，轴承温度不超65℃，接口面及转动部

位不漏油。

  6、电机、减速机解体。